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軸承知識

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羅茨風機常見故障原因和解決方法

相信干水處理的人應該沒有不熟悉羅茨風機的,它是容積式壓縮機的一種,屬于旋轉式機械。

羅茨風機在現實的工作環境中,十分容易被周圍的環境所影響,進而產生故障。所以對羅茨風機進行故障的分析及處理就顯得十分重要。

1、羅茨風機工作原理

羅茨風機是一種容積型回轉式氣體動力機械,有2個腰形漸開線轉子,通過主、從動軸齒輪使兩轉子作等速反向旋轉,完成吸氣排氣過程。

如圖所示,當左側轉子順時轉動時,右側轉子作逆時針轉動,氣體從進口吸入,隨著旋轉時所形成的工作室移動,最后從上面的出口排出。

兩轉子相互之間、兩轉子與機殼及側蓋板之間,既要保證相互不發生碰撞,又要保證不因間隙過大影響效率。兩轉子運轉中始終保持微小間隙,使排出的氣體盡量不返回進氣室。

其特點為輸出的風量與回轉數成正比,當風機出口壓力變化時,輸送的風量并沒有顯著變化。羅茨風機本身不能壓縮氣體,壓力的升高依賴排氣口工作系統的背壓。

2、羅茨風機故障現象

經過多次檢修總結,造成機組故障的原因主要包括斷軸、軸承損壞、機組振動大、轉子卡死、軸封泄漏等,而造成檢修頻次增加的主要故障是轉子卡澀與摩擦。

3、羅茨風機故障原因分析

轉子與殼體或轉子間摩擦是羅茨風機常見故障,若在運行中出現此故障,將會伴隨著嚴重的振動與噪聲。羅茨風機經過長時間停機后,經常出現轉子卡澀的現象,這里把故障的主要原因歸納為以下幾類。

(1)轉子分葉、合葉間隙不合適

轉子的分葉、合葉間隙不合適,運行中分葉、合葉間隙發生變化。兩轉子在低速旋轉時會發生碰撞,造成轉子間摩擦甚至卡澀。

如果運行中出現此故障,會使兩轉子間或轉子與殼體發生碰撞,發出強力的撞擊聲;振動變大,甚至能引起基礎振動;同時摩擦部位溫度迅速升高,甚至出現機殼發熱燒紅現象。

 (2)軸承損壞

 風機運行工況差、油封損壞、裝配間隙超標等都會導致軸承損壞,而軸承損壞會造成溫度升高,軸承座溫度也會增加,嚴重時會使軸承座變形。

特別是軸承內外圈抱死時,軸承座與側蓋板受到較大的額外力,溫度也會很高,軸承座與側蓋板受熱不均,嚴重時造成側蓋板變形,出現裂紋。

軸徑磨損,使軸與軸承內圈間隙過大,軸承座磨損使軸承座與軸承外圈間隙過大,都會造成轉子卡澀或摩擦。特別是皮帶連接的風機,主動軸由于受皮帶拉力的作用,致使軸承座單向受力較大,容易出現皮帶側主動軸的軸承座單邊磨損。

(3)齒輪磨損

齒輪磨損,齒輪側間隙增大,將造成兩轉子位置發生變化,使主動轉子與從動轉子之間合葉間隙變小、分葉間隙增大,引起兩轉子互相碰撞、摩擦。

 (4)轉子或殼體變形

如果轉子或者殼體變形,會使轉子外徑與機殼的間隙過小,造成轉子摩擦和卡澀。

 (5)轉子端面與側蓋板間隙小

 如果轉子與側蓋板間隙過小,有雜物擠進轉子與側蓋板間;或軸向定位軸承磨損后,轉子的軸向竄量變大,都造成轉子與側蓋板發生摩擦,引起轉子卡澀。

4、羅茨風機故障處理方式

(1)調節分合葉間隙

 用塞尺檢查轉子分、合葉間隙值,使其在標準范圍內。檢查調節間隙的背帽與螺栓,保證其完好性。

要求:分葉間隙占總間隙的 1/3,但不小于 0.15mm;合葉間隙占總間隙的 2/3,且要大于齒輪側隙 1.5 倍。

合葉為主動轉子的嚙合面向被動轉子有靠近的趨勢;分葉為主動轉子的嚙合面向被動轉子有遠離的趨勢。若轉子分、合葉間隙不合適,可調整齒套與輪轂或齒輪與軸的周向相對角度。

轉子分葉、合葉的調整是羅茨風機檢修的關鍵部分,直接決定著檢修質量的好壞。不同類型的羅茨風機,有不同的調節形式。軸與齒輪為錐型無鍵連接時,一般通過調節軸與齒輪周向相對位置;軸與齒輪為鍵連接時,一般通過調節從動齒輪與輪轂的相對位置。

 風機正常運轉過程中,隨著齒輪磨損,間隙都會地發生變化,其中合葉間隙趨向減小,分葉間隙趨向增大。在調整兩葉輪的工作間隙時,應預先將合葉間隙適當調大,一般合葉間隙是分葉間隙的2 倍。

 葉輪間隙調整時,首先將葉片轉到與水平方向呈 45° 的位置,此時兩葉輪的間隙即為分葉或合葉間隙。

現場調節時,一般用同樣厚度的塞尺固定在兩轉子間,并將兩轉子固定,再裝入主動齒輪,并將從動齒輪的標記對準主動齒的標記壓入軸上,依次裝上齒輪擋圈,止動墊圈和緊固螺帽。調整好后再用塞尺測量分葉間隙與合葉間隙的實際大小,如不合適重新調整,直到符合標準。

 (2)更換軸承

檢查側蓋板是否變形有裂紋。變形不嚴重,可打磨高點;變形嚴重則更換側蓋板;如

發布時間:2022-09-05
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